Questo dataset rappresenta la perimetrazione delle aree pedonali esistenti, cioe zone riservate al transito di pedoni, biciclette e veicoli al servizio di persone diversamente abili All’interno di un’area pedonale possono circolare anche i veicoli in servizio di emergenza, quali ad esempio polizia e vigili del fuoco, e, se espressamente consentito, anche veicoli elettrici - Il layer delle aree pedonali è aggiornato dall'Ufficio Mobilità del Comune di Ferrara tramite software GIS. L'editing (geometrico e alfanumerico) avviene a video sulla base di cartografia, ortofoto e foto stradali, con eventuali rilievi e verifiche sul campo.

Mappatura degli assi stradali (con classificazione tipologica e funzionale da codice della strada) e ferroviari esistenti e di progetto, cosi come previsto dalla Normativa in materia di Classificazione acustica Comunale - Banche dati in possesso dell'amministrazione

La rete ciclabile di Ferrara è costituita da una serie di percorsi, itinerari e tracciati, in parte sovrapposti alla rete viaria,che garantiscono lungo alcune direttrici su distanze di breve-medio raggio spostamenti efficaci e sicuri a notevoli flussi di biciclette. L'intera rete è composta da 4 tipologie: 1) rete ciclabile “primaria” o “radiale”: collegamenti tra la città compatta, quartieri periferici e le frazioni presenti nel territorio del Comune di Ferrara; generalmente in sede propria sulle direttrici stradali “storiche” (Francolino, Porotto-Cassana, Barco-Pontelagoscuro, Chiesuol del Fosso); 2) rete ciclabile “urbana”: itinerari capillari che garantiscono le connessioni tangenziali tra le varie porzioni della città compatta. Nel centro storico sono state adottate misure per facilitare l’utilizzo della bicicletta (ZTL e zone30); 3) rete ciclabile “turistica”: collegamenti tra il comune di Ferrara ed alcuni comuni limitrofi (es. Bondeno); si tratta di itinerari per lo più caratterizzati da elementi naturalistici e paesaggistici; 4) “green ways”: percorsi ciclo-pedonali immersi nel verde, caratterizzati da utilizzo lento, sostenibile, con la possibilità di valorizzare dei contenuti storici e culturali che si possono riscontrare lungo il percorso. - Il layer dei percorsi ciclabili è aggiornato dall'Ufficio Mobilità del Comune di Ferrara tramite software webGIS e in collaborazione con Agenzia Mobilità Impianti (AMI). L'editing, geometrico e alfanumerico, avviene a video sulla base di cartografia, ortofoto e foto stradali, con eventuali rilievi e verifiche sul campo.

Suddivisione del territorio per classi acusticamente omogenee (UTO) cosi come previsto dalla Normativa in materia di Classificazione acustica Comunale - A partire dalla mappatura degli isolati definiti nello RUE e dalle classi acustiche definite nel PSC, con il supporto di banche dati in possesso dell'amministrazione, di sopralluoghi, dati provenienti da valutazioni impatto acustico

Questo dataset contiene il numero di transiti in bici da parte dei partecipanti alle campagne Ferrara Play&Go (a partire da settembre 2020) e bike2work (da maggio 2021). Per ogni arco stradale è disponibile il conteggio mensile dei transiti, con aggiornamento quotidiano per il mese corrente. - I dati grezzi e anonimi sono forniti da Fondazione Bruno Kessler tramite API (in standard MDS) e vengono aggregati per arco stradale. Il numero di soste è aggiornato quotidianamente per il mese corrente tramite procedure automatiche gestite dal Servizio Sistema Informativo Territoriale del Comune di Ferrara.

Questo dataset contiene il numero di transiti in bici da parte dei partecipanti alle campagne Ferrara Play&Go (a partire da settembre 2020) e bike2work (da maggio 2021). Per ogni arco stradale è disponibile il conteggio aggiornato per ciascun giorno della settimana. - I dati grezzi e anonimi sono forniti da Fondazione Bruno Kessler tramite API (in standard MDS) e vengono aggregati per arco stradale. Il numero di soste è aggiornato quotidianamente per il giorno della settimana corrente tramite procedure automatiche gestite dal Servizio Sistema Informativo Territoriale del Comune di Ferrara.

Questo dataset contiene il numero di transiti pedonali da parte dei partecipanti alle campagne Ferrara Play&Go (a partire da settembre 2020) e bike2work (da maggio 2021). Per ogni arco stradale è disponibile il conteggio mensile dei transiti, con aggiornamento quotidiano per il mese corrente. - I dati grezzi e anonimi sono forniti da Fondazione Bruno Kessler tramite API (in standard MDS) e vengono aggregati per arco stradale. Il numero di soste è aggiornato quotidianamente per il mese corrente tramite procedure automatiche gestite dal Servizio Sistema Informativo Territoriale del Comune di Ferrara.

Questo dataset contiene il numero di transiti pedonali da parte dei partecipanti alle campagne Ferrara Play&Go (a partire da settembre 2020) e bike2work (da maggio 2021). Per ogni arco stradale è disponibile il conteggio aggiornato per ciascun giorno della settimana. - I dati grezzi e anonimi sono forniti da Fondazione Bruno Kessler tramite API (in standard MDS) e vengono aggregati per arco stradale. Il numero di soste è aggiornato quotidianamente per il giorno della settimana corrente tramite procedure automatiche gestite dal Servizio Sistema Informativo Territoriale del Comune di Ferrara.

Fasce pertinenza acustica delle infrastrutture - Elementi cartografati nell'ambito della redazione del Classificazione acustica comunale (dal 2013 al 2015)